Par Michel Feltin-Palas, publié le 09/06/2015 à 14:31, mis à jour à 15:14
Gare du Nord-noisy-champs
Perspective extérieure de Noisy Champs.Ici se croiseront demain trois lignes de métro et une ligne de RER. Pour rendre ces correspondances simples et agréables, Jean-Marie Duthilleul a fait descendre la nature dans la gare et rendu visibles tous les moyens de transports. En cohérence avec la cité Descartes toute proche, dédiée à la ville durable. relier les villes d’Ile de France entre elles sans avoir à passer par Paris. Un projet d’envergure nommé « Grand Paris Express » dont la première étape est la construction et l’ouverture de 16 gares allant de Noisy-Champs à Pont de Sèvres. Les gares de Villejuif-Institut Gustave Roussy et Saint-Maur-Créteil descendront jusqu’à 50 mètres sous terre, ce qui représente un véritable défi technique et esthétique.
Alliance Wallonie France 
Commentaire de l’ AWF : et dire que nos « décideurs » (sic) sont toujours incapables de construire le moindre R.E.R. qui désengorgerait la circulation entre Brabant wallon, Région de Bruxelles et Brabant flamand.
Le RER bruxellois est conçu de telle sorte qu’il sera très difficile aux Brabançons wallons d’arriver facilement à leur destination à cause des nombreux changement de train qu’il faudra faire.
Par ailleurs, il a été – une fois de plus – conçu suivant le principe voulant que tout passe par Bruxelles. Aucune liaison transversale n’est prévue en Brabant wallon. Ce RER est donc très « ancien belge »… dans son concept. ON récrée d’une autre manière l’ancienne province du Brabant quand on pense à cette ineptie qu’est le projet du gouvernement Di-Rupo de « grande métropole autour de Bruxelles »… destinée à sortir le Brabant wallon du giron de la Wallonie.
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